Para aprovechar al máximo cada gota de combustible, los ingenieros de Suzuki han desarrollado el sistema Lean Burn Control para estos modelos deportivos y ligeros de gama media: DF90A, DF80A, DF70A, DF60A, DF50A y DF40A. El sistema permite al fueraborda operar con la proporción óptima de aire y combustible o con una mezcla más fina de combustible. El sistema controla la mezcla aire-combustible y predice la cantidad necesaria de combustible según las condiciones de navegación. Así, ha reportado mejoras significativas en el ahorro de combustible ya sea a baja velocidad o a velocidad de crucero.
- Sistema de arranque
- Inyección Electrónica Secuencial Multipunto de Combustible
- Sistema de regulación Válvulas Variables
- Sistema de Inducción Escalonada
- Sistema Doble de Reducción
- Eje de transmisión Desplazado
- Encendido directo
- Cuerpo del Acelerador Esférico
- Sistema de Amortiguación
- Sistema de control SUZUKI LEAN BURN
- Sistema de arranque fácil SUZUKI
- Sensor de picado
- Limitador de revoluciones
- Indicador de baja Presión de Aceite
- Encendido completamente transistorizado
- Cadenade distribución
- CDI Digital
- Sistema de limpieza por Agua Dulce
- Control Remoto
- Mando popero
- Sistema Suzuki Precision Control
- Sistema de modo Caceo Suzuki
- Power Trim and Tilt
- Elevación asistida por pistón de gas
- Sistema de Aguas poco Profundas
- Caja de Cambios Aerodinámica
- Sistema de limitación de inclinación
- Doble Toma de Agua
- Sistema Anticorrosión de Suzuki
- Rotación selectiva Suzuki
- Longitud del Eje (mm): L:508 X: 635
- Sistema de Arranque: Eléctrico
- Peso (KG): L:155.0 X:158.0
- Tipo de Motor: DOHV - 16 Válvulas
- Sistema de Alimentación: Inyección Electrónica Secuencial Multipunto de combustible
- Número de Cilindros: 4
- Cilindrada (cm³): 1,502
- Diametro x Carrera (m/m): 75 X 85
- Potencia Máxima de salida(kw): 58.8
- Máxima Funcionamiento (rpm): 5,000-6,000
- Dirección: Remoto
- Starter: -
- Capacidad del Carter de Aceite (l): 4.0
- Capacidad del Depósito de Combustible (l): -
- Sistema de Encendido: Completamente transistorizado
- Alternador: 12V 27A
- Sujección del Motor: Silemblock de goma
- Método de Basculación: Power Trim y Tilt
- Relación de Desmultiplicación: 2.59:1
- Cambio de Marchas: F-N-R
- Escape: por el buje de la hélice
- Paso de hélice (pulgadas): 13" - 23”