motor-suzuki10

Para los DF9.9A y DF8A, nuestros ingenieros han diseñado un mando popero multifuncional Suzuki, para ofrecer una mayor operatividad gracias a su diseño multifunción. Tanto el cambio de velocidad, como la aceleración y el ajuste de la fricción del acelerador están incorporados en el mando, lo que permite un fácil manejo sin tener que retirar la mano de la empuñadura.

Características Especificaciónes
Sistema de arranque
Manual
Longitud del Eje (mm): S:381 – L:508
Inyección Electrónica Secuencial Multipunto
Sistema de Arranque: Manual
Sistema de regulación Válvulas Variables
Peso (KG): S:39.5 L:42.0
Sistema de Inducción Escalonada
Tipo de Motor: OHV
Sistema Doble de Reducción
Sistema de Alimentación: Carburador
Eje de transmisión Desplazado
Número de Cilindros: 2
Encendido directo
Cilindrada (cm³): 208
Cuerpo del Acelerador Esférico
Diametro x Carrera (m/m): 51 X 51
Sistema de Amortiguación
Potencia Máxima de salida(kw): 5.9
Sistema de control SUZUKI LEAN BURN
Máxima Funcionamiento (rpm): 4,700-5,700
Sistema de arranque fácil SUZUKI
Dirección: Popero
Sensor de picado
Starter: Manual
Limitador de revoluciones
Estandart
Capacidad del Carter de Aceite (l): 0.8
Indicador de baja Presión de Aceite
Estandart
Capacidad del Depósito de Combustible (l): Integral 12
Encendido completamente transistorizado
Sistema de Encendido: Digital CDI
Cadenade distribución
Alternador: 12V 6A (OP)
CDI Digital
Estandart
Sujección del Motor: Silemblock de goma
Sistema de limpieza por Agua Dulce
Estandart
Método de Basculación: Ajuste manual e inclinación
Control Remoto
Relación de Desmultiplicación: 2.08:1
Mando popero
Estandart
Cambio de Marchas: F-N-R
Sistema Suzuki Precision Control
Escape: por encima la hélice
Sistema de modo Caceo Suzuki
Paso de hélice (pulgadas): 7″ – 11”
Power Trim and Tilt
Elevación asistida por pistón de gas
Sistema de Aguas poco Profundas
Estandart
Caja de Cambios Aerodinámica
Sistema de limitación de inclinación
Doble Toma de Agua
Sistema Anticorrosión de Suzuki
Estandart
Rotación selectiva Suzuki