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Ronda Don Ricardo Lafuente Aguado, 2 - 03183 Torrevieja (Alicante)
La potencia de los modelos DF6, DF5 y DF4 de Suzuki se basa en un motor OHV de 4 tiempos y 1 cilindro con una gran cilindrada de 138 cm3. Su impresionante par motor de gama media combinado con un peso ligero produce una aceleración excelente. El dispositivo de encendido digital por descarga (CDI) ofrece un arranque preciso y lleva incorporado un limitador de revoluciones. La caña del timón está diseñada para ofrecer una cómoda posición de funcionamiento y una mayor distribución del peso. Otras características son el cambio F-N-R y una dirección de 180º para conseguir una gran maniobrabilidad, un depósito integral de combustible de 1,5 litros y un asa de transporte grande.
| Características | Especificaciónes | |
| Sistema de arranque |
Manual
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Longitud del Eje (mm): S:381 – L:508
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| Inyección Electrónica Secuencial Multipunto |
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Sistema de Arranque: Manual
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| Sistema de regulación Válvulas Variables |
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Peso (KG): S:25.0 L:26.0
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| Sistema de Inducción Escalonada |
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Tipo de Motor: OHV
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| Sistema Doble de Reducción |
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Sistema de Alimentación: Carburador
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| Eje de transmisión Desplazado |
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Número de Cilindros: 1
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| Encendido directo |
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Cilindrada (cm³): 138
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| Cuerpo del Acelerador Esférico |
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Diametro x Carrera (m/m): 62 X 46
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| Sistema de Amortiguación |
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Potencia Máxima de salida(kw): 4.4
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| Sistema de control SUZUKI LEAN BURN |
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Máxima Funcionamiento (rpm): 4,750-5,750
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| Sistema de arranque fácil SUZUKI |
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Dirección: Popero
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| Sensor de picado |
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Starter: Manual
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| Limitador de revoluciones |
Estandart
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Capacidad del Carter de Aceite (l): 0.7
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| Indicador de baja Presión de Aceite |
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Capacidad del Depósito de Combustible (l): Integral 1.5
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| Encendido completamente transistorizado |
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Sistema de Encendido: Digital CDI
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| Cadenade distribución |
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Alternador: 12V 6A (OP)
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| CDI Digital |
Estandart
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Sujección del Motor: Tipo casquillo de nylon
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| Sistema de limpieza por Agua Dulce |
Estandart
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Método de Basculación: Ajuste manual e inclinación
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| Control Remoto |
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Relación de Desmultiplicación: 1.92:1
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| Mando popero |
Estandart
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Cambio de Marchas: F-N-R
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| Sistema Suzuki Precision Control |
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Escape: por encima la hélice
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| Sistema de modo Caceo Suzuki |
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Paso de hélice (pulgadas): 6″ – 7”
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| Power Trim and Tilt |
—
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| Elevación asistida por pistón de gas |
—
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| Sistema de Aguas poco Profundas |
Estandart
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| Caja de Cambios Aerodinámica |
—
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| Sistema de limitación de inclinación |
—
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| Doble Toma de Agua |
—
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| Sistema Anticorrosión de Suzuki |
Estandart
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| Rotación selectiva Suzuki |
—
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