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Llámanos:
+34 865 68 88 20
Ronda Don Ricardo Lafuente Aguado, 2 - 03183 Torrevieja (Alicante)
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Al utilizar nuestras tecnologías avanzadas, los fuerabordas V6 proporcionan un rendimiento superior. Incorporan doble árbol de levas (DOHC), bloque motor de cuatro válvulas por cilindro e inyección electrónica de combustible multipunto. Su diseño de 55º en el bloque y el eje de transmisión desplazado hacen que sean extremadamente compactos. Los DF300AP, DF250AP y DF250 ofrecen un alto rendimiento gracias a nuestro sistema de sincronización de válvulas variables (VT), que optimiza el par de bajas y medias velocidades. Los DF250 y DF225 cuentan con sistema de inducción escalonada, que maximiza la eficiencia del circuito de aire, obteniendo así un rendimiento de alta gama
Nuestro motor insignia V6 da la potencia perfecta para la navegación comercial o de ocio. En las regatas de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Londres 2012 se utilizaron los modelos DF300AP y DF200, junto a los DF140, DF90A y el DF40A, como parte de nuestro acuerdo como proveedor único para estas competiciones.
Características | Especificaciónes | |
Sistema de arranque |
Eléctrico
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Longitud del Eje (mm): L:508 X: 635 XX: 762
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Inyección Electrónica Secuencial Multipunto |
Estandart
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Sistema de Arranque: Eléctrico
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Sistema de regulación Válvulas Variables |
—
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Peso (KG): L:257.0 X:263.0 XX: 268.0
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Sistema de Inducción Escalonada |
Estandart
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Tipo de Motor: DOHV – 24 Válvulas
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Sistema Doble de Reducción |
Estandart
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Sistema de Alimentación: Inyección Electrónica Secuencial
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Eje de transmisión Desplazado |
Estandart
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Número de Cilindros: V6 (55 grados)
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Encendido directo |
Estandart
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Cilindrada (cm³): 3.614
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Cuerpo del Acelerador Esférico |
—
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Diametro x Carrera (m/m): 95 X 85
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Sistema de Amortiguación |
—
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Potencia Máxima de salida(kw): 165
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Sistema de control SUZUKI LEAN BURN |
—
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Máxima Funcionamiento (rpm): 5.000-6.000
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Sistema de arranque fácil SUZUKI |
—
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Dirección: Remoto
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Sensor de picado |
—
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Starter: —
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Limitador de revoluciones |
Estandart
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Capacidad del Carter de Aceite (l): 8
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Indicador de baja Presión de Aceite |
Estandart
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Capacidad del Depósito de Combustible (l): —
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Encendido completamente transistorizado |
Estandart
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Sistema de Encendido: Completamente transistorizado
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Cadenade distribución |
Estandart
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Alternador: 12V 54A (OP)
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CDI Digital |
—
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Sujección del Motor: Silemblock de goma
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Sistema de limpieza por Agua Dulce |
Estandart
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Método de Basculación: Power Trim y Tilt
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Control Remoto |
Estandart
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Relación de Desmultiplicación: 2.29:1
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Mando popero |
—
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Cambio de Marchas: F-N-R
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Sistema Suzuki Precision Control |
—
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Escape: por el buje la hélice
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Sistema de modo Caceo Suzuki |
—
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Paso de hélice (pulgadas): 17″ – 27,5”
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Power Trim and Tilt |
Estandart
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Elevación asistida por pistón de gas |
—
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Sistema de Aguas poco Profundas |
—
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Caja de Cambios Aerodinámica |
—
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Sistema de limitación de inclinación |
Estandart
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Doble Toma de Agua |
—
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Sistema Anticorrosión de Suzuki |
Estandart
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Rotación selectiva Suzuki |
—
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Ronda D. Ricardo Lafuente Aguado, 2 – 03183 Torrevieja
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