DF225

Al utilizar nuestras tecnologías avanzadas, los fuerabordas V6 proporcionan un rendimiento superior. Incorporan doble árbol de levas (DOHC), bloque motor de cuatro válvulas por cilindro e inyección electrónica de combustible multipunto. Su diseño de 55º en el bloque y el eje de transmisión desplazado hacen que sean extremadamente compactos. Los DF300AP, DF250AP y DF250 ofrecen un alto rendimiento gracias a nuestro sistema de sincronización de válvulas variables (VT), que optimiza el par de bajas y medias velocidades. Los DF250 y DF225 cuentan con sistema de inducción escalonada, que maximiza la eficiencia del circuito de aire, obteniendo así un rendimiento de alta gama

Nuestro motor insignia V6 da la potencia perfecta para la navegación comercial o de ocio. En las regatas de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Londres 2012 se utilizaron los modelos DF300AP y DF200, junto a los DF140, DF90A y el DF40A, como parte de nuestro acuerdo como proveedor único para estas competiciones.

Características Especificaciónes
Sistema de arranque
Eléctrico
Longitud del Eje (mm): L:508 X: 635 XX: 762
Inyección Electrónica Secuencial Multipunto
Estandart
Sistema de Arranque: Eléctrico
Sistema de regulación Válvulas Variables
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Peso (KG): L:257.0 X:263.0 XX: 268.0
Sistema de Inducción Escalonada
Estandart
Tipo de Motor: DOHV - 24 Válvulas
Sistema Doble de Reducción
Estandart
Sistema de Alimentación: Inyección Electrónica Secuencial
Eje de transmisión Desplazado
Estandart
Número de Cilindros: V6 (55 grados)
Encendido directo
Estandart
Cilindrada (cm³): 3.614
Cuerpo del Acelerador Esférico
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Diametro x Carrera (m/m): 95 X 85
Sistema de Amortiguación
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Potencia Máxima de salida(kw): 165
Sistema de control SUZUKI LEAN BURN
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Máxima Funcionamiento (rpm): 5.000-6.000
Sistema de arranque fácil SUZUKI
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Dirección: Remoto
Sensor de picado
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Starter: --
Limitador de revoluciones
Estandart
Capacidad del Carter de Aceite (l): 8
Indicador de baja Presión de Aceite
Estandart
Capacidad del Depósito de Combustible (l): --
Encendido completamente transistorizado
Estandart
Sistema de Encendido: Completamente transistorizado
Cadenade distribución
Estandart
Alternador: 12V 54A (OP)
CDI Digital
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Sujección del Motor: Silemblock de goma
Sistema de limpieza por Agua Dulce
Estandart
Método de Basculación: Power Trim y Tilt
Control Remoto
Estandart
Relación de Desmultiplicación: 2.29:1
Mando popero
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Cambio de Marchas: F-N-R
Sistema Suzuki Precision Control
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Escape: por el buje la hélice
Sistema de modo Caceo Suzuki
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Paso de hélice (pulgadas): 17" - 27,5”
Power Trim and Tilt
Estandart
Elevación asistida por pistón de gas
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Sistema de Aguas poco Profundas
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Caja de Cambios Aerodinámica
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Sistema de limitación de inclinación
Estandart
Doble Toma de Agua
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Sistema Anticorrosión de Suzuki
Estandart
Rotación selectiva Suzuki
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